威马EX5400的续航能力怎么样

内容来源：汽车信息网

今天来分享一篇个人对威马EX5400的续航能力怎么样相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对威马EX5400的续航能力怎么样的产品力分析分析的，一起来看看吧

在接到威马的续航测试邀请时，我是十分意外的。

一方面是威马还未实现量产交付，可以提供的试驾车型其实并非量产车版本。另一方面是电池问题一直是威马躲不掉也逃不开的舆论硬伤。在这种关键时期，威马邀请媒体进行续航测试，不得不说，似乎有一点自信的成分在。

外界对威马的最大质疑就是电池续航虚标，在温州开着威马 EX5 跑了两百多公里之后，我的疑问得到了一些答案，等会儿一一揭晓。

为了消除大家对于续航测试真实性的顾虑，我们使用了两个不同的手机 app 进行位置跟踪，记录了行驶路线，并在每个时间节点上拍下了仪表盘照片来交叉验证此次续航的数据情况。

测试条件

1、时间

我们 9 月 12 日从上海前往温州， 9 月 13 日从温州返回上海，测试时间是 9 月 12 日下午和 9 月 13 日上午。9 月 12 日下午主要测试了 ECO 模式的表现情况，9 月 13 日上午测试了 sport 模式的表现情况。

2、地点

我们是从威马的温州工厂取到车的，整个行程的前半段也自然从温州工厂开始，工厂周边为郊区道路环境，后半段我们将车开往市区，测试市区拥堵路段下的表现。全程测试由我们自主进行，前半部分路段参考了工作人员的建议。

由于这辆车是一辆测试车，上的是试车牌，限温州区域行驶，不方便上高速，所以本次测试没有包含高速路段的测试。

3、车辆

威马 EX5 400 创新版，17 寸玲珑轮胎，宁德时代电芯，是量产前最后一个阶段的第一批车。根据威马官方的解释，这辆车的三电表现是最终版本，而车辆其余的部分比如动态性能、内饰等还会有一次优化，在量产之后轮胎也会调整成米其林或者其他知名品牌的轮胎。

我们拿到车时，仪表盘的里程表数据显示为688 km， 据工作人员介绍也就是他们提前开着跑过一圈测试了一下续航，还缺少磨合。

试驾车右前侧

试驾车侧面

试驾车左后侧

里程表 688 km，表显续航(ECO+无空调)405 km

4、温度

当地气温多云 25-32℃。

5、空调

测试时全程开启空调 24℃-25℃，风力二档左右(中途觉得冷，微调过)。

6、载荷

车内乘坐 3 人，我、哲伦班长，以及一个威马的工作人员。

7、驾驶模式

威马的驾驶模式分为 ECO 和 sport 模式，这两个模式下的续航差异还是比较大的，我们在两个模式下都测试了郊区和市区的道路表现。不过在我们统计的 ECO 模式的数据中，也包含了几公里的 sport 模式驾驶情况，这是因为对车辆不够熟悉，所以开始测试车辆性能的时候摸索了一下，在最终 ECO 模式 100 多公里的数据统计中，可以忽略不计。

8、统计工具

在手机上使用了奥威和Speedometer 两个 app 进行了速度和路段的跟踪。

表显续航逻辑

我们全程一共开了 244 公里，SOC 电量从 100% 掉到 20%，一共使用了 80% 的电量。而在说明起点和终点的表显续航数值之差前，必须先说的是，威马的表显续航显示逻辑，是根据车辆的不同使用状态动态调整的。

我们刚刚拿到车辆时，表显续航为 405 km。打开空调后，表显续航为 373 km。两个数值均为 ECO 模式状态下的数据，中间有重启过一次，但车辆未发生移动。

由于当时不知 ECO 和 sport 模式下续航数值也会变动，在起始状态下没拍到 sport 模式下的续航。在中途行驶过程中，补了照片。

另外还有一张中控显示屏的对比图，可以充分说明空调开关状态下的续航差别。如下图，在同样是 36% 的电量下，开启空调后的表显续航为 146 km，不开空调的表显续航为 153 km，多了 7 km。

开了空调，续航 146 km

不开空调，续航 153 km

综合以上两个数据的对比，开启空调，能让表显续航相差 7-9 km，而切换 ECO 和 sport 模式能让表显续航相差 7 km。

因此，在看威马的各个续航测试时，一定要了解表显续航数据是在什么状态下显示的，而起始和终止的模式最好保持完全一致，这样才便于统计。

在我们测试的全程中，ECO 模式的数据从 373 km 开始统计，结束于 225 km。而 sport 模式的数据从 215 km (和 ECO 的 225 km 是同一个电量)开始统计，结束于 89 km。如果用 ECO 模式全程统计的话，就是 373 km 到 99 km，全程表显续航行驶 274 km。

结束时的续航和电量，sport 模式+空调开启

分段续航统计

现在来解读每一段的分段续航。

1、ECO 模式下郊区行驶

你可以看到实际续航和表显续航的比例是 1:0.8，十分惊人。这也使得我们刚刚开始驾驶 EX5 的时候对这辆车印象十分好，有一种开回腾势的感觉，开一公里掉一公里。红绿灯不多，车也并不拥堵。路况状态大概是这样的。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是威马EX5400的续航能力怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。